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右レバー(STD)
¥18,300
残り1点
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左レバー(STD)
¥18,300
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右レバー(Short)
¥21,100
残り1点
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左レバー(Short)
¥21,100
残り2点
カチッとしたブレーキングタッチを求めるならこの「TRIALTECH」で決まりかな。
軽いレバータッチで制動力は抜群に良いです。
シリンダー内径は高い制動力を求めて13mm径。ピストンにはOリングを2個を装備してあります。シリンダー内部の傷やオイル漏れのトラブルを予防してくれます。
2023年からSHORT REACH(ショートリーチ)ブレーキレバーが追加となりました。
STANDARD(従来モデル)は欧米人向けに合わせたデザインなので、レバー位置が遠いほうが好みだったり、一般的なグローブサイズがL~XLがちょうどいい!という方向けにおすすめです。
(最大リーチ: 約97mm)
※リーチはバーの中心からレバーブレード面の先端までを測定します。
SHORTはブレーキレバー位置が最大:約67mmとなっています。STDと比較して約30㎜程ハンドルに近づきます。レバーブレードは細目な造りで2フィンガーで握れるデザインになっています。
手が小さめなキッズやレバーブレードがグリップに接触するくらいまで握りたい!というライダーさんにはおすすめです。
※STDのノーマルポジションの場合、指の短い方にはハンドルからレバーブレード先端(人差し指を引っ掛ける場所)までは少し遠いかもしれませんが、ブレーキフルードする際レバー調整ボルト(イモネジ)を回転し自分好みの位置でエア抜きしてあげると良いでしょう。
※左右の識別ですが、クランプボルトが下になる様に取り付けた状態で左右を決めています。
[左用]を右側に使用しても、機能には全く問題ありません。
販売単位:1個(片側)
重量:92g(STD)
対応ブレーキフルード:ミネラルオイル又はTrialtech リムブレーキフルード(DOTオイル不可)
ホース接続穴径:M6 コネクションピース付属
エア抜き用アダプター&ホース付属
※当店ではスレーブシリンダーとの組付け作業も実施しています
https://ikkeibike.stores.jp/items/6306ff2be502b156c6e27f99